Moxa의 솔루션은 Globiz가 더 많은 한국 열차 운영자에게 서비스를 제공하고 국제 시장으로 확장하는 데 도움이 될 것입니다.중단없는 데이터 수집, 분석 및 진단을 통해 승객 및 라인 안전을 보호합니다.
Globiz의 추정에 따르면,이 프로젝트의 CBM 시스템은 고객에게 다음과 같은 이점을 가져 왔습니다.
25-30% 수명주기 비용 (LCC)
20-30% 구성 요소 비용
40% 장비 수명
"우리는 국제 시장으로 확장하기 위해 Moxa와 협력하는 것의 가치를 이해합니다. 글로벌 도달 및 인증 시스템은 고유 한 개발 기회를 제공합니다. Globiz와 Moxa는 함께 더 큰 성공을 거둘 수있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다. Moxa의 풍부한 철도 제품 포트폴리오는 회사의 이상적인 파트너가됩니다. 우리는 미래 프로젝트에서 Moxa와 지속적으로 협력하기를 기대합니다."
-- Junsik IM
Globiz Director/Chief R & D 엔지니어
사례 개요
혁신적인 기술을 활용합니다
철도 안전을 개선하는 방법을 모색하십시오
한국은 2027 년까지 철도 사고 사망률을 50% 줄이는 것을 목표로하고있다. 과거에는 운영자와 유지 보수 요원의 열차를 정기적으로 검사하는 것이 시간이었다 ({2}} -는 소비, 힘들고 비용이 많이 들며 검사 중에 열차를 중단해야했다. 게다가,주요 구성 요소를 실시간으로 모니터링하고 진단 할 수 없음종종 큰 도전을 제기하여 운영자와 유지 보수 요원이 철도 안전 및 신뢰성을 위협하는 결함을 감지하기가 어렵습니다.
철도 안전을 개선하기 위해 한국의 토지, 인프라 및 운송부는 주요 열차 구성 요소를위한 시각화 캠페인을 신속하게 시작했습니다. 그 후, 고급 철도 안전 모니터링 기술은 한국 전역에 널리 배치되었습니다.다음 기사는 조건 - 기반 모니터링 (CBM) 스마트 유지 보수 기술이 운송 산업을 변화시키고 철도 안전을 향상시키는 방법을 자세히 살펴볼 것입니다.
기술적 인 도전
처음부터 시작합니다
지능형 유지 보수 시스템 구축
CBM은 센서 및 기타 장비에서 수집 한 데이터를 사용하여 철도 자산의 상태를 실시간으로 모니터링하는 고급 유지 보수 전략입니다. 이 기술문제가 악화되기 전에 잠재적 위험을 감지하고 유지 보수 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
Globiz는 CBM이 철도 안전을 효과적으로 향상시키는 핵심 기술이라고 생각합니다. 그러나 문제는 CBM의 가치가 전 세계적으로 인식되었지만 적용 및 표준은 아직 성숙하지 않다는 것입니다.
따라서 규제 기관, 운영자 및 솔루션 제공 업체는 CBM의 실제 배치를 스스로 파악해야했습니다. 그러나 Globiz는 CBM 시스템을 성공적으로 구현하기 위해 실용적인 사례가 부족한 것과 같은 많은 어려움을 극복하고 극복했습니다.
globiz Globiz CBM 시스템은 각 열차 그룹에서 데이터를 수집하여이를 사용자 인터페이스에 통합합니다.
기술적 인 도전
길고 견고합니다
CBM 시스템 구축 도로
어떤 임계 트레인 구성 요소를 모니터링 해야하는지 식별하십시오
- 차량 CBM 시스템에 신뢰할 수있는 것을 배포하는 첫 번째 단계는 다음과 같습니다.어떤 임계 자산을 모니터링 해야하는지 결정하십시오.
Globiz는 먼저 데이터를 수집 해야하는 각 열차의 주요 구성 요소를 식별했습니다.
독립적 인 혁신은 정확한 데이터 수집을 보장합니다
데이터 수집은 어려운 작업입니다. 시스템 개발자는 기차의 여러 부분에 센서를 설치하기 위해 전문가를 사이트로 보내야합니다. 이러한 센서가 수집 한 데이터의 품질은 이상적이지 않지만 프로젝트의 성공은 정확하고 완전하며시기 적절한 데이터에 달려 있습니다.
상업적으로 이용 가능한 센서도 자주 실패하여 Globiz가 결정했습니다필요한 데이터를 수집하기 위해 자체 하드웨어 센서 및 데이터 수집 (DAQ) 시스템을 개발합니다.
철도 운영 및 기계 학습 알고리즘의 모든 - 라운드 전문가를 찾고
데이터 수집이 해결되면 초점은 예측 모델 개발로 전환됩니다.CBM 모델링에는 철도 운영에 대해 깊은 이해를 가진 기계 학습 알고리즘 전문가가 필요합니다.
모델링 프로세스의 복잡성으로 인해 이러한 전문가들은 정확한 예측 모델의 성공적인 개발에 중요합니다.
새롭고 복잡한 시스템을 기존 유지 보수 환경에 원활하게 통합하십시오.
또 다른 과제는 실제 - 시간 연속 모니터링을 위해 CBM 시스템을 배치하는 것이 었습니다. 시스템은 기존 소프트웨어, 하드웨어 및 통신 네트워크와 통합되어야했습니다. 또한 열차 운영자는 기존 유지 보수 및 검사 방법에 익숙했기 때문에 Globiz는 지속적인 지원을 제공하여 이러한 운영자가 매일 운영 및 유지 보수를 계속 수행 할 수 있도록해야했습니다.
Globiz는 10 년 이상 정밀 분석 및 결함 탐지의 문제를 해결하는 CBM 소프트웨어 플랫폼 인 ICMS를 개발하기 위해 노력해 왔습니다. 이 회사는 한국 최초의 CBM 프로젝트를 한국 철도 코퍼레이션 및 롤링 스톡 제조업체 인 Hyundai Rotem과 협력하여 완료했습니다.개발 프로세스의 복잡성으로 인해 Globiz는 전문가 및 파트너와 긴밀히 협력하여 프로젝트를 원활하게 구현해야합니다.
"우리는 운영 열차에 장비를 성공적으로 설치했으며 수년간의 높은 - 가치 데이터를 신중하게 수집했습니다. 개발 초기 단계에서 병목 현상을 만났지만 Globiz는 이제 실제 조건과 실제 - 시간 데이터를 정확하게 일치시킬 수있는 유일한 회사입니다."
-- Junsik IM
Globiz Director/Chief R & D 엔지니어
해결책
에지 컴퓨팅을 통해
데이터 처리 구현
웹 서버가 데이터를 효율적으로 분석하려면 차량 데이터를 처리하는 것이 매우 중요합니다.
실제 - 시간 분석을 달성하기 위해 Globiz는 중요한 파트너로서 산업 상호 연결 분야의 글로벌 리더 인 Moxa를 선택했습니다.Moxa 산업용 컴퓨터는 Global Railway EN 50155 표준을 준수하며 데이터를 온보드 데이터를 사전 - 프로세스로 사용하는 로컬 서버로 사용할 수 있습니다.즉, MOXA 컴퓨터는 먼저 센서가 수집 한 주요 구성 요소 데이터를 웹 서버로 전송합니다.
Moxa도 제공합니다맞춤형 리눅스 드라이버ICMS 운영 플랫폼으로 사용합니다SSD/HDD HOT - 교체 설계는 쉽고 편리한 유지 보수를 보장합니다.
"Moxa는 진정으로 놀라운 파트너입니다. 우리가 함께 일하기 시작한 이래로 우리에게 훌륭한 지역 지원을 제공했습니다. 이전 프로젝트는 다른 회사의 컴퓨터를 사용했으며, 문제가있을 때마다 그 회사는 본사에서 지원을 구해야했는데, 이는 매우 시간 - 소비가되었습니다. Moxa의 지역 팀은 신뢰할 수 있고 신뢰할 수있는 긴- 용어 파트너가되었습니다.
-- Junsik IM
Globiz Director/Chief R & D 엔지니어
해결책
성공을 위해 함께 일합니다
Moxa의 전문가 팀은 전문적인 지원을 제공합니다
Globiz와의 프로젝트의 성공을 보장하기 위해 Moxa는 본사와 지역 전문가의 기술 전문가로 구성된 가상 전문가 팀을 구성했습니다.
팀은 Globiz와 긴밀히 협력했습니다개념 증명에서 최종 배포 단계까지 모든 문제를 해결합니다.
지난 2 년 동안Globiz와 Moxa는 신뢰성, 무결성 및 성실의 원칙에 따라 긴 - 용어 파트너십을 확립하여 한국 철도 회사의 요구 사항을 충족시키고 KOLAS (Korea Laboratory Accreditation Service) 검증 및 한국 인증 (KC)을 완료하기위한 전문 기술 지원을 제공했습니다.
Moxa 컴퓨터는 열차 운영 중 - 보드 진단을 도울 수 있습니다. on - Globiz CBM이 지원하는 - 보드 진단 시스템은 Moxa 컴퓨터를 통해 에지 컴퓨팅을 완료합니다.
Moxa는 운영자를 훈련시키는 데 도움이됩니다
국제 시장에 진입
이 프로젝트는 Globiz의 이정표입니다한국에서 처음입니다.
이 프로젝트의 성공적인 완료로 인해Globiz는 현대 그룹과 열차 운영자들에 의해 만장일치로 인정되어 한국의 다른 도시에서 CBM의 구현을 홍보하기위한 파트너로 계속 활동하고 있습니다.
Globiz CBM 시스템은 운영자가 유지 보수 비용과 운영 압력을 크게 줄이는 데 도움이됩니다.